Con un importe de 283.775,49 euros (IVA incluido), el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana adjudica el contrato para el estudio de viabilidad para conectar la línea de AVE Madrid-Sevilla con el corredor Córdoba-Jaén.
La redacción del estudio tiene un plazo de ejecución de 15 meses, según el contrato publicado hoy miércoles en la Plataforma de Contratación del Estado y suscrito con la Unión Temporal de empresas (UTE) conformada por Fulcrum, Planificación, Análisis y Proyectos SA y Tema Ingeniería SL.
La subdelegada del Gobierno, Catalina Madueño, lo ha indicado a Europa Press mientras que ha querido destacar «el impulso» que ha dado el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana con esta adjudicación con la idea de que el viaje por tren entre Jaén y Madrid se complete en unas tres horas.
«El Gobierno cumple con su compromiso de mejorar sustancialmente las conexiones ferroviarias de la provincia. Es un paso más en el camino iniciado al principio de esta legislatura y que tenía un objetivo fundamental: unir Jaén con Madrid por tren con un trayecto que se completara en unas tres horas», ha dicho.
Un tiempo que, según ha añadido, «resulta atractivo para los usuarios y, por lo tanto, que incrementan la competitividad de este medio de transporte con respecto a otros, como el coche».
Además, ha señalado que Jaén contaría con la posibilidad de circulaciones con la capital de España tanto por la línea convencional Linares-Alcázar de San Juan-Madrid (para mercancías y pasajeros) como el acceso a la línea de Alta Velocidad Sevilla-Córdoba-Madrid, para pasajeros.
El objeto del estudio de viabilidad objeto del contrato es el planteamiento y análisis de varias alternativas de trazado para conectar los dos corredores ferroviarios citados (el Córdoba-Jaén de ancho ibérico, y la línea de alta velocidad Madrid-Córdoba-Sevilla), trazados que sean técnica y ambientalmente viables.
Para ello se analizará, con el grado de definición y precisión acorde a este tipo de estudios, un número suficiente de alternativas viables de trazado, que posteriormente serán comparadas bajo consideraciones técnicas, económicas, medioambientales y de explotación, dando como resultado de dicha comparativa, una alternativa seleccionada u óptima.
La subdelegada ha recordado que el planteamiento del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) pasa por la construcción de una conexión entre la actual línea de alta velocidad Madrid-Córdoba-Sevilla con la vía de ancho convencional entre Jaén, Córdoba, Sevilla y Cádiz.
«En el pliego de condiciones técnicas, Adif indica que lo lógico sería construir esa conexión en el ámbito territorial existente entre Alcolea y Montoro, en la provincia de Córdoba. Esa conexión debe contar con una infraestructura que permita a los trenes adaptarse al cambio de ancho de vía», ha explicado.
Al hilo, ha aclarado que los trabajos que debe realizar la UTE que ha sido adjudicataria del contrato consisten en el análisis de las distintas alternativas para esa nueva conexión ferroviaria entre la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla con el corredor ferroviario Córdoba-Jaén.
Eso «permitiría el acceso directo de trenes de alta velocidad a la capital jiennense, con una solución alternativa al corredor Madrid-Alcázar de San Juan-Linares-Jaén». «Si es técnica y ambientalmente viable, esta solución permitiría reducir el trayecto en media hora, fijando el viaje por tren entre Jaén y Madrid en unas tres horas», ha comentado Madueño.
La subdelegada ha incidido en el trabajo del Gobierno para impulsar los servicios ferroviarios de la provincia. Así, ha señalado las mejoras previstas para la accesibilidad de la estación de Jaén, con dos contratos en los que el Ministerio ya está trabajando.
El primero, un estudio de ruido y vibraciones en la capital que ya está iniciado, y el segundo, un proyecto de construcción de actuaciones de mejora en el entorno de la estación de Jaén, que está adjudicado y en redacción.
También ha destacado la inversión de 41 millones para mejorar el tramo entre Alcázar de San Juan y Manzanares, que «permitirá reforzar la seguridad y aumentar la velocidad en la conexión de Jaén con Madrid».
Del mismo modo, ha enumerado la reciente remodelación del vestíbulo de la estación de Atocha para mejorar la confortabilidad de los viajeros de la línea Jaén-Madrid y la puesta en marcha del Centro de Competencias Digitales que Renfe ha ubicado en Linares y que supondrá la creación de 200 empleos cualificados cuando esté a pleno rendimiento a finales de este año 2022.
