Próximamente, la estructura central del viaducto sobre el Guadalquivir será una realidad. Y es que, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Ineco, ha licitado por 4,5 millones de euros el contrato calcular esta intervención, incluyendo análisis en túnel de viento.
Según el Gobierno de España, esta estructura, que corresponde al tramo atirantado, contará con 726 metros de longitud y un gálibo vertical de más de 70 metros, para permitir el paso de los barcos. El puente, que conectará Dos Hermanas y Coria del Río, cerrando la autovía de circunvalación de Sevilla por el sur, será uno de los de mayor luz de España.
La licitación cuenta con un segundo lote para la supervisión dinámica de los dos proyectos de construcción por 1,8 millones de euros, por lo que el contrato licitado cuenta con un presupuesto total de 6,5 millones de euros (IVA incluido).
Las empresas interesadas tienen un periodo de un mes, hasta el 6 de marzo de 2025, para presentar sus propuestas. Tras la evaluación de las propuestas técnicas y económicas presentadas, la previsión es poder cerrar la contratación durante el segundo trimestre del año.
La ingeniería pública asume el papel de agente integrador del proyecto ya que su dimensión, complejidad y singularidad implican la necesidad de contar con una ingeniería que coordine y gestione el desarrollo del conjunto de los trabajos.
En paralelo, Ineco ya está trabajando en la redacción de los proyectos constructivos de los enlaces y viaductos de aproximación a la estructura central del nuevo puente sobre el río Guadalquivir de la SE-40, en Sevilla, con el objetivo acortar al máximo los plazos y poder licitar las primeras obras en el menor tiempo posible.
El objetivo es redactar dos proyectos constructivos que permitan levantar sobre el terreno un viaducto principal de 1.890 metros de longitud, con un vano principal sobre el río Guadalquivir de 366 metros; dos viaductos de aproximación (Este y Oeste) a continuación del viaducto principal de 830 m y 856 m de longitud respectivamente; las estructuras del Enlace el Copero (2 viaductos, un paso inferior y una pasarela peatonal-ciclista de 400 metros de longitud que cruza la autovía SE-40) y las nueve estructuras del enlace A-8058 Palomares y Coria del Río.
El futuro puente, que se proyecta con una sección tipo de cuatro carriles por calzada, permitirá mejorar la conectividad, la movilidad metropolitana y la seguridad vial al permitir descongestionar la SE-30 y apostar por la movilidad activa y sostenible.
No en vano, el proyecto del viaducto incluye el despliegue de 72.000 m2 de nueva superficie forestal en el corredor verde asociado al proyecto, la construcción un carril bici y sendas peatonales y ciclistas para favorecer la movilidad activa y sostenible en el entorno de la vega del Guadalquivir.
Ineco, en su calidad de medio propio de la administración, no obtiene ningún beneficio o margen de estas contrataciones, integrando este modelo de eficiencia en la gestión de los recursos de la administración pública.
