Los accesos al Hospital Macarena durante las obras de la línea 3 del Metro de Sevilla han provocado una denuncia del Grupo Municipal Socialista, que alerta de aceras estrechas, pavimentos deteriorados, grietas y dificultades para personas que utilizan sillas de ruedas o andadores.
Accesos al Hospital Macarena bajo la crítica del PSOE
El Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Sevilla ha denunciado la situación de los accesos peatonales al Hospital Universitario Virgen Macarena durante el desarrollo de las obras de la línea 3 del Metro. La formación sostiene que algunos de los itinerarios provisionales habilitados en el entorno del centro sanitario presentan deficiencias que dificultan el tránsito de peatones y, especialmente, de personas con movilidad reducida.
La denuncia socialista pone el foco en la existencia de pasos estrechos, aceras deterioradas, grietas y recorridos que, según el PSOE, no ofrecen condiciones adecuadas para quienes se desplazan en silla de ruedas, con andadores o con otros apoyos a la movilidad. El concejal socialista Nacho González ha reclamado una mejora “urgente” de estos accesos y ha calificado los itinerarios como “claramente insuficientes” y “completamente abandonados”.
La crítica afecta a un punto especialmente sensible de la ciudad, al tratarse del acceso a uno de los principales centros hospitalarios de Andalucía. Por el Hospital Virgen Macarena transitan a diario pacientes, familiares, trabajadores sanitarios y usuarios que acuden a consultas, pruebas, tratamientos o servicios de urgencias. Entre ellos hay personas mayores, pacientes con movilidad reducida o ciudadanos que necesitan desplazarse con ayuda.
La cuestión planteada por el PSOE no se limita a las molestias habituales asociadas a una gran obra pública. La denuncia introduce un elemento de servicio público: si los itinerarios provisionales permiten acceder al hospital con seguridad y autonomía durante el periodo de ejecución de los trabajos.
Obras del Metro y recorridos provisionales
La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda puso en marcha en julio una nueva ordenación de los accesos peatonales en el entorno del Hospital Virgen Macarena para facilitar el avance del tramo III de la línea 3 Norte del Metro de Sevilla. La Junta señaló entonces que los cambios tenían como objetivo garantizar la accesibilidad al centro sanitario y la seguridad de peatones y trabajadores.
Esa reordenación incluyó el cierre del itinerario peatonal situado en la avenida Doctor Fedriani frente al hospital y la habilitación de una alternativa por la entrada de servicio ubicada en la avenida Doctor Marañón. También se trasladaron el paso de peatones y la semaforización situados en la esquina de Doctor Fedriani con Doctor Marañón hasta una nueva ubicación frente al área de Urgencias del hospital.
La Administración autonómica defendió que la nueva disposición permitiría mantener el funcionamiento ordinario del hospital mientras avanzaban actuaciones de especial complejidad técnica vinculadas a la futura estación Hospital Virgen Macarena y al túnel de la línea 3. Según la Junta, los cambios fueron coordinados con el Área de Movilidad del Ayuntamiento de Sevilla y con la dirección del Hospital Virgen Macarena.
La denuncia del PSOE cuestiona ahora si esa ordenación está funcionando de forma adecuada sobre el terreno. Los socialistas piden al Ayuntamiento que actúe sobre las aceras y reorganice los recorridos peatonales habilitados para facilitar el acceso de los usuarios al hospital mientras continúan los trabajos del Metro.
Movilidad reducida y acceso a un centro sanitario
El principal ángulo de la denuncia está en la accesibilidad. González ha subrayado que miles de personas utilizan el hospital o acuden a trabajar a sus instalaciones y que muchas de ellas lo hacen en silla de ruedas o apoyadas en andadores. Desde esa perspectiva, el estado de los accesos provisionales no es una cuestión menor, sino una condición básica para garantizar desplazamientos seguros en un entorno sanitario.
La información conocida no incluye mediciones concretas sobre la anchura de los pasos ni un informe técnico que determine si los itinerarios incumplen la normativa de accesibilidad. Tampoco consta, en la información consultada, una respuesta municipal específica a las acusaciones formuladas por el Grupo Socialista.
Ese punto resulta relevante desde el punto de vista informativo. La denuncia parte de un grupo de la oposición y debe ser tratada como tal, pero afecta a un servicio esencial y a un espacio de tránsito obligado para pacientes y trabajadores. La comprobación física del estado de las aceras, la señalización, los pasos peatonales y los recorridos alternativos será clave para determinar el alcance real del problema.
También será necesario conocer la versión del Ayuntamiento de Sevilla, de la Junta de Andalucía y del propio Hospital Virgen Macarena sobre el funcionamiento de los itinerarios provisionales, así como si se han recibido quejas de usuarios, pacientes, asociaciones o profesionales por dificultades de acceso.
Quejas en el entorno de La Macarena
El Grupo Socialista ha extendido sus críticas al estado del entorno de las obras, con referencias a zonas próximas como Huerta del Carmen y El Cerezo. Según González, estos espacios padecen problemas de limpieza, mantenimiento de zonas públicas y conservación del arbolado durante el desarrollo de los trabajos.
Las obras de la línea 3 Norte del Metro constituyen una de las actuaciones de movilidad más relevantes de Sevilla, pero su ejecución está provocando cambios temporales en la circulación, los accesos y los recorridos peatonales en áreas de alta intensidad urbana. En el caso del Hospital Virgen Macarena, la afección adquiere una dimensión añadida por la naturaleza del equipamiento afectado.
La línea 3 Norte conectará Pino Montano con Prado de San Sebastián y contará con 12 estaciones, dando servicio a equipamientos como el Hospital de San Lázaro, el Hospital Universitario Virgen Macarena, el Hospital Victoria Eugenia de la Cruz Roja y el centro de especialidades de María Auxiliadora. La inversión prevista para infraestructura y sistemas asciende a 1.301 millones de euros, cofinanciados por la Junta de Andalucía, la Administración central y fondos europeos Feder 2021-2027, a los que se suman 65 millones autonómicos para el futuro material móvil.
Mientras avanzan los trabajos, la accesibilidad del entorno hospitalario queda como un asunto pendiente de vigilancia. La denuncia socialista abre ahora una cuestión concreta: si los recorridos provisionales habilitados durante la obra son suficientes para garantizar el acceso seguro de todos los usuarios al Hospital Virgen Macarena.
